航空部部工程器正处在高湿度学习环境时，燃滑油能够 吸纳航空部部工程器内壁诞生的热能量。随即，他们吸纳了热能量的燃滑油会被运寄回航空部部工程器的热交易设计中，按照与其他的气体（如冷却后液）确定热交易，将热能量传达着给他们气体，并由因此将热能量携到航空部部工程器内部人员确定散熱。燃滑油在重复工作中就具有了传达着热能量的角色，益处大大减少航空部部工程器内壁的湿度‌。燃滑油热相互传递器由护壳、气油里面管道、水里面管道和油里面管道组成了。发起机的气油和油润滑系统油在燃滑油热相互传递器中相互传递热气。在运用的时中，冷却后水从航班的水里面管道走进到热相互传递器，在里面借助，散热处理性能片，散热处理性能，之后再从热相互传递器中 室温因素调的发起热车机润滑油流到到发起机的油里面管道中。这种，发起热车机润滑油的室温因素就得见了掌握。‌冷凝滑油：可以通过燃滑油热交换器，室温的滑油将热气传导给底温的然油，因此保证滑油的冷凝，确定滑油并能维持有郊地充分发挥润滑油的的功效和冷凝的功效‌。升温柴油：借助燃滑油热交换器，通过滑油的糖份对柴油来进行升温，的提升柴油的摄氏度，阻止柴油有冰。